Update 1 lună în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu
Primarul Gabriel Lazany a explicat recent, într-un interviu pentru Tele 21 Bistrița, cum va fi modificat traficul în zona Gării – Decebal – Andrei Mureșanu – Năsăudului. Edilul susține că proiectul actual este problematic și că pentru o mai bună fluidizare a traficului vor rămâne doar intersecții semaforizate. El detaliază măsurile care reies din studiile făcute de specialiști și răspunde și întrebărilor legate de banda „BUS” din oraș.
Gabriel Lazany consideră că proiectul zonei menționate este o greșeală și că soluția optimă este menținerea exclusivă a intersecțiilor semaforizate pentru optimizarea traficului rutier. El a subliniat că timpii de așteptare la semafoare au fost calculați de experții în trafic în funcție de încărcătura vehiculară din fiecare zonă. „Calculele făcute de specialiștii în trafic” confirmă aceste reglementări, a spus primarul.
De asemenea, edilul a propus desființarea unor treceri de pietoni pentru a crește fluența traficului. „Din punctul meu de vedere și unele treceri de pietoni trebuie desființate. Depinde ce ne dorim. Dacă ne dorim să punem accent pe fluidizarea traficului, va trebui să desființăm unele treceri pietonale. Dacă ne dorim să punem accent pe traficul pietonal, atunci înființăm treceri de pietoni una după alta și oprim traficul auto”, a explicat el.
Un exemplu concret oferit de primar vizează zona Palatului Administrativ unde există două treceri de pietoni foarte apropiate: una în fața Palatului și alta, semaforizată, la aproximativ 30 de metri, în dreptul Inspectoratului Școlar. „Nu are rost să ai două treceri de pietoni atât de aproape. Eu aș face intersecția respectivă semaforizată, aș semaforiza trecerea de pietoni din proximitatea intersecției de al CJ, iar pe cealaltă (de la ISJ) aș desființa-o. Nu are niciun rost.”
El a mai precizat că există un studiu de management al traficului care va conduce la desființarea unor sensuri giratorii și semaforizarea altor intersecții, în scopul îmbunătățirii circulației pe străzile din oraș.
Referitor la banda „BUS” din Bistrița, primarul Lazany a clarificat că această bandă este rezervată mijloacelor de transport public și taxiurilor. „Este o bandă dedicată lor, așa a fost făcut proiectul: pot să circule doar mijloacele de transport în comun. Asta înseamnă autobuze, microbuze de transport public și taxiuri.”
El a adăugat că nu poate modifica proiectul, care a fost finanțat din fonduri europene și trebuie păstrat în forma aprobată. Totuși, cei care circulă pe această bandă o fac pe propria răspundere, a concluzionat edilul.
Primăria Sibiu va investi 5,2 milioane de lei în sisteme inteligente de trafic, utilizând fonduri obținute din PNRR. Această inițiativă are ca scop îmbunătățirea siguranței pietonilor, precum și creșterea vitezei de circulație pe arterele principale ale municipiului, conform unui comunicat de presă transmis AGERPRES.
Tarifele pentru publicitate în Sala Transilvania ar putea crește de cinci sau șase ori, conform unui proiect de hotărâre inclus pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Județean Sibiu din această săptămână. Aceste scumpiri vizează exclusiv tarifele zilnice pentru evenimente punctuale, în timp ce costurile abonamentelor lunare vor rămâne neschimbate.
Primăria Sibiu va supune la vot majorarea tarifelor pentru încărcarea mașinilor electrice, ajungând la 2 lei/kWh pentru curentul alternativ și 2,5 lei/kWh pentru curentul continuu. Proiectul, menționat de turnulsfatului.ro, a fost pus în dezbatere publică în 2025 și va intra în vigoare din 1 februarie 2026.
Primăria Municipiului Sibiu a anunțat formarea unei comisii mixte, compusă din specialiști ai administrației locale și membri ai societății civile, pentru a evalua starea arborilor ce urmează a fi tăiați în Parcul Sub Arini. Acest demers vine ca urmare a studiului dendrologic, care a relevat necesitatea tăierii a 25 de copaci uscați, conform informațiilor furnizate de turnulsfatului.ro.