Cauzele potențiale ale accidentului aviatic Air India: analize și ipoteze

Un dezastru aviatic produs recent în India, care implică compania națională Air India, a ridicat semne de întrebare privind cauza incidentului. În urma evenimentului, au fost publicate mai multe filmări, unele modificate pentru a scoate sunetul, ceea ce face dificilă analiza precisă a situației. Imaginile filmate cu telefoanele mobile nu oferă o claritate suficientă pentru a identifica cu certitudine detaliile tehnice, precum poziția flapsurilor sau alte funcții vitale ale avionului.

Analiza indică faptul că, în cazul acestei catastrofe, o posibilă cauză majoră ar fi fost defectarea ambelor motoare după decolare. Anumite imagini prelucrate indică scoaterea ratelor, o turbină de rezervă folosită în cazul cedării ambelor motoare principale. Acest lucru ar putea sugera o problemă tehnică legată de contaminarea combustibilului sau de o defecțiune mecanică, susține un expert în aviație consultat de jurnal.

De asemenea, nu s-au observat semne ale efectului de forfecare a vântului, eveniment extrem de periculos pentru avioane, iar alte ipoteze, precum o eroare de pilotaj sau condiții meteo nefavorabile, nu au fost confirmate de rapoartele oficiale. Manobra de oprire conștientă a motoarelor în timpul zborului, considerată o acțiune sinucigașă, pare să nu fi fost inițiată de echipaj, conform relatărilor, ceea ce duce în discuție o posibilă problemă tehnică de fond.

Conform datelor publicate de către surse din domeniul aviatic, la această concluzie pot contribui și noi imagini analizate, care sugerează scoaterea radarului (RAT-ul). Acesta este un dispozitiv mic folosit pentru alimentarea electrică în cazul cedării ambelor motoare. Dacă cele două motoare s-au oprit simultan, cel mai probabil motiv a fost o problemă legată de combustibil, precum contaminarea cu apă sau alte corpuri străine. Potrivit observerilor, starea benzinei și probele din rezervor sunt cruciale pentru determinarea acestei cauze.

Citează aceeași sursă, analizele preliminare arată că, dacă combustibilul ar fi fost contaminat, motorul auxiliar, care funcționează pe același rezervor, ar fi fost primul afectat, conducând la oprirea acestuia. În plus, filtrele de petrol sunt dotate cu supape de siguranță pentru a preveni infundarea, ceea ce face ca această problemă să fie mai dificil de confirmat, dar nu imposibil.

De asemenea, comanda de pornire a motoarelor principale se afla pe pupitrul central, intermediar între piloți, și nu poate fi activată accidental, ceea ce reduce posibilitatea unei greșeli umane majore în timpul operațiunii. În cele din urmă, până la decodarea completă a cutiilor negre, aceste ipoteze rămân doar teorii, însă analizele vor continua pentru a clarifica cauzele exacte ale accidentului, noteaza damboviteanul.com.